Noordwijk – Het college van B&W ziet mogelijkheden om een voorstel voor een snelle busverbinding tussen Noordwijk en Haarlem via de N206 onder de aandacht te brengen bij Qbuzz en in de nieuwe regionale OV-visie van Holland Rijnland. Dat blijkt uit antwoorden op schriftelijke vragen van de VVD. Die partij pleit voor een zogenoemd corridor- en hub-and-spoke busconcept voor de N206. Daarbij sluiten reizigers via fiets of lokaal vervoer aan op strategische haltes. Dat zou moeten zorgen voor een efficiënter gebruik van het wegennet, een overstap van auto naar openbaar vervoer en fiets en een verlichting van de druk op de N206 in de spitsperioden.
Volgens het college bestaan vergelijkbare busconcepten elders in Nederland, maar ontbreken actuele gegevens over reisstromen en de bereikbaarheid van mogelijke haltes langs de N206. Voor een pilot is volgens B&W eerst uitgebreid onderzoek nodig. Het college wijst er vervolgens op dat een eerdere Interliner tussen Noordwijk en Haarlem via de N206 in 2000 stopte door een gebrek aan reizigers en door nieuwe openbaar vervoersmogelijkheden in de regio.
Ook zijn de huidige bus- en treinverbindingen via Voorhout en Hillegom sneller geworden, waardoor een nieuwe rechtstreekse bus mogelijk minder aantrekkelijk is, volgens het college.
Die “snelbus” is al eens geprobeerd, zo’n 30 jaar geleden. Gaat ‘m ook nu niet meer worden. Waarom ooit de originele lijn 90, den Haag-Haarlem v.v. opgeheven is, is mij nog steeds een raadsel?!!
Ben het volkomen met je eens
Beste Erik wat staat er nu in het artikel hierboven ?
“via de N206 in 2000 stopte door een gebrek aan reizigers en door nieuwe openbaar vervoersmogelijkheden in de regio”.
Voila: daarom is de lijn opgeheven. Kwestie van goed lezen……
Als je mensen in de bus wilt krijgen, moet je die bus eens in het kwartier laten rijden. Immers, een reistijd vangt aan vanaf het moment waarop je van huis zou willen vertrekken. En zeker in het geval van naar en van je werk gaan, is het zo dat je gebonden bent aan de begin- en eindtijden. Je wilt niet veel te vroeg komen op je werk, en na je werk wil je ook niet lang op een bus hoeven wachten.
Liever nog eens in de 10 minuten, dan stappen, wellicht exponentieel, nog meer mensen over van auto naar bus. Dat zou heel mooi zijn maar of dat er in zit, weet ik niet omdat op een gegeven moment het maximaal aantal te vervoeren mensen bereikt is.
En hierbij vind ik een snelbus ook niet zinvol, maar gewoon wat Erik hierboven ook zegt, de originele lijn 90. Het idee van haltes is ook, dat je werk daar vlak bij zou kunnen zijn.
Je kan beter het bus vervoer beter laten rijden je kan niet eens van noordwijkerhout rechtstreeks meer naar leiden de lijn 57 was een ideale busverbinding.
Heb je wel eens de 22 geprobeerd?
Ik mis nog steeds Bus 90. Juist die haltes door de dorpen zorgen voor grote bereikbaarheid. Het gaat niet alleen om het werk, ook de AWD als recreatiegebied, scholen, de schouwburg en de bioscopen, het ziekenhuis en het winkelen in de stad Haarlem… en ook gewoon met de bus van NWH naar het strand in Noordwijk, of winkelen in de Hoofdstraat of
naar de Muze… naar Katwijk, Wassenaar, Den Haag. Ik heb niets aan een bus naar Haarlem als er geen goed bereikbare haltes zijn.
Destijds reed de interliner over N206. Deze was echter duurder dan lijn 90 en was niet heel veel sneller. Daarom waarschijnlijk opgeheven.
Bus 90 ging later nog maar 1x per uur naar Haarlem en terug. Daarom voor velen geen optie meer met als gevolg terugloop reizigers.
Toen na nieuwe aanbesteding provincie Zuid-Holland is buslijn Haarlem geheel opgeheven.
Hierdoor kwamen bewoners uit De Zilk en Vogelenzang ook zonder bus te zitten.
Daarom heeft de provincie Noord-Holland toen klein busje laten rijden (lijn 9 ) vanuit die plaatsen naar station Heemstede.
Blijft jammer en trein is lang niet voor iedereen optie. Duurder dan bus en je moet dan eerst naar station en vervolgens ook weer vanaf station verder reizen. Of 2 bussen doordat je over moet stappen.
Kost weer allemaal extra reistijd.
Daar Noordwijkerhout is gegroeid zou beter OV toch een grote prioriteit moeten hebben. En dan niet maar 1x per uur.
Vroeger was je sneller in Haarlem met de trekschuit over de Leidsevaart dan nu met het OV zeg ik vaak.
Bus gaat m niet worden. Elke x weer die nutteloze aanbestedingen die mis gaan en alleen maar geld kosten. Busmaatschappijen willen geen onrendabele lijnen. Het is gewoon al heel lang tijd voor een (light) railverbinding. Veel sneller, betrouwbaarder, kan langs de N206. Met al die e-fietsen ben je vanaf elk punt in Noordwijk, Katwijk, N’hout, zo bij de N206.
Of je moet gaan stoppen met volbouwen, nog meer inwoners, nog meer bedrijven, nog meer verkeer…
Allemaal loze ideeën, je krijgt de mensen niet in het OV, we zijn allemaal verknocht aan de auto’s, gezien de files op de verkeken s’ gravendamse weg.