Lisse/Bollenstreek – De aanleg van de brug, de busbaan en het doorfietspad over de ringvaart bij Lisse is vertraagd. Waar eerder werd uitgegaan van ingebruikname in 2029, wordt nu gerekend op medio 2030. De vertraging komt door de tijd die nodig is voor onderzoeken, overleg met betrokken partijen en verdere voorbereiding.
Binnenkort starten onderzoeken naar onder meer de bodem, kabels en leidingen, natuur en stikstof. Daarnaast wordt gewerkt aan het ontwerp, de voorbereiding van de aanbesteding en de verwerving van gronden. Het werk bij Lisse maakt deel uit van het project Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) Noordwijk-Schiphol. Dat is een samenwerking van acht partijen: de provincies Noord- en Zuid-Holland, de gemeenten Noordwijk, Teylingen, Lisse en Haarlemmermeer, Holland Rijnland en de Vervoerregio Amsterdam. Een bus moet de passagiers straks razendsnel van Noordwijk via de Bollenstreek naar Schiphol brengen.
Planning op hoofdlijnen
| 2025/2026 | Verwerving van gronden, onderzoeken, ontwerpen en voorbereiding van de aanbesteding |
| 2027 | Aanbesteding van de HOV-busbaan, brug en het doorfietspad |
| 2027 | Eerste voorbereidende werkzaamheden |
| 2028/2029 | Uitvoering van de aanleg van de busbaan, brug en het doorfietspad |
| Medio 2030 | Ingebruikname van de busbaan, brug en het doorfietspad |
Tja, waarom zouden we het snel doen als het ook traag kan?
Henk, jij hebt verstand van rondjes rijden en spruitjes. Dit soort projecten vraagt net iets meer dan roepen dat het sneller moet.
En met de geplande nieuwbouw in Lisserbroek zal deze brug het verkeer op de bestaande brug niet ontlasten. En dat voor een busbaan waar 1x in het half uur een bus over komt.
Deze zaken worden bedacht op een gemeentehuis waar mensen zitten die totaal de weg kwijt zijn. En geen benul hebben van de werkelijkheid.
Het OV is hartstikke dood !
Lijkt me toch een heel mooi plan & zeer wijszaam besluit ook als het russtig kan’dat zeg ‘ ik toch!
Zo zonde ik laat daar altijd mijn hond uit
Heerlijk langs de ringvaart naar het einde lopen en terug.
Weer een stukje natuur weg.
Hoe hard mag die bus dan straks door de bebouwde kom van Lisse? Alles wordt 30km binnen de bebouwde kom. Hoezo razendsnel?
Gelukkig is er al niet een tijd een goede directe verbinding nodig vanuit Noord-Holland naar de Bollenstreek en badplaatsen aan zee…
Noord-Holland vernieuwd en breidt al jaren uit en Zuid-Holland blijft maar zeiken over uitstoot en autoverkeer.
Terwijl ze wel heeeeel ergafhankelijk zijn van al die toeristen hun geld komen spenderen in de vakanties weekenden en dagjes uit…
Narrow mind van ZH. Als het aan NH had gelegen was er vanuit Haarlem en vanuit de Haarlemmermeer al 2 keer 4 baans tot aan Den Haag gelegen.
Totaal nutteloos die brug.Elke ochtend en avond is het chaos met het woon-werk verkeer over de huidige brug.Van twee kanten staat het vast ,al vanaf de Oranjelaan.Gevaarlijke situaties.
Laat staan met nog eens 3000 woningen.
Die ene bus in het uur over een hoge bus -fietsbrug zal niets toevoegen.
Niemand, echt niemand in Lisserbroek en Lisse stemt voor deze brug.Iedereen is er tegen!
Geen enkele fietser zal omrijden als hij naar het dorp wil.
De ijsbaan- skeelerbaan en de bewoners van de dijk lijden er zels onder!
Dit is echt doordrijven van een nutteloos en heel duur plan.Dit zeggen we al meer dan 10 jaar.
We hebben van beide kanten een extra brug nodig voor al het woon- werk verkeer en alle dagjes mensen.Zelfs in het weekend is het hartstikke druk over de huidige brug.
En als het Keukenhof open is…kom je er bijna niet meer door..
Hoge heren: luister nou eens.De hoge fietsbrug lost niets op! Geef die denkfout nou eens toe. Het gaat kapitalen kosten.Stop dit geld in een goede nieuwe brug voor alle mensen.
Dit iets waar Nederland sterk in is. Maar niet ècht. Dat komt omdat bij alle lagen van de overheid personen werken die wel drie studies hebben gedaan maar nog nooit met hun werkschoenen, werklaarzen of klompen in de drek, modder, zand hebben gestaan. Veel vergaderen onderzoeken en wederom vergaderen zo krijgen ze de dag wel om. Intussen raakt Nederland staat verder achteruit. Bij al deze instanties mensen uit de aannemersbedrijven op deze posities neerzetten. Die kunnen dat beter. Consultanten en adviseurs achter de vuilniswagens doen ze nuttig werk.
Er had allang een afsplitsing gemaakt moeten worden naar de poelpolder vanaf de A44 daar maak je mensen blij mee niks door de polder 25 jaar geleden dus al ,de theorie is de praktijk niet zie vorige betogen maar , mensen denken het te weten hebben van alles geleerd in BOEKEN OID maar kernen de vaardigheden niet , dan maar weer wat uitbesteden. Mag wat kosten , veel succes !! Gr Ruud
Gelukkig is de vertraging beperkt. Deze busbaan en brug is hard nodig om de bollenstreek bereikbaar te houden!
Leuk een brug en busbaan, maar de echte probleem wordt niet aangepakt, de gehele infrastructuur moet worden aangepakt. Je kunt de Bollenstreek vol bouwen maar de wegen blijven hetzelfde. Het wordt steeds drukker met verkeer en niet minder. Dus eerst de wegen aanpakken of anders stoppen met bouwen want vol is vol. En ja de N206 had vierbaans moeten zijn van Leiden tot Haarlem,. Alles wat nu bedacht wordt zijn flessenhalsen. Doortrekken van de weg bij McDonalds zou ook een goed plan zijn, doortrekken naar de N206.. Maar dat is blijkbaar te moeilijk. In de file staan om je dorp in of uit te komen dat is waar we nu al zijn aanbeland, en steeds meer bijbouwen. De Bollenstreek was zo mooi..